I slutet av september debuterade Ida, 32, på utländska vägar som codriver när hon satt bredvid den italienska stjärnan Christine Giampaoli Zonca – Christine GZ i motorkretsar – under Rallymix de Cuntis i nordvästra Spanien.
I helgen var det dags för ett nytt äventyr – och nu kom den riktiga fullträffen.
Tillsammans med Christer Hedlund från Lycksele, en företagare med stor rallypassion, vann Ida Lidebjer Granberg sin klass i Rally Costa Brava, som ingår i EM för historiska bilar. Dessutom slutade ekipaget på en tolfte plats totalt.
– Vi är supernöjda med resultatet och vår prestation under veckan. Det var första gången som jag och Christer tävlade ihop, poängterar Norrköpingstjejen.
Veckan i Katalonien var intensiv. Men underlättades av att Phil Mills, 58-åringen som vunnit VM-guld tillsammans med norrmannen Petter Solberg, fanns med och koordinerade för teamets räkning hela vägen från bilbygget i England till tävlingen i Spanien.
– Vi satt i bilen från morron till kväll, det tar på krafterna. Blir väldigt trött och jag har haft svårt att äta och sova, det är mycket nerver inblandade. Vi avverkade 13 sträckor totalt och inräknat både träning inför och själva tävlingen har vi åkt över 200 mil i bil denna veckan. Det är en av de största tävlingar jag åkt. En helt fantastisk upplevelse och erfarenhet, inte minst när man får hjälp av en stor förebild, säger Ida Lidebjer Granberg.
Förutsättningarna var också speciella, där en av tävlingens sträckor hölls på F1-banan Circuit de Catalunya i Barcelona, men de flesta andra kördes på krokiga och trixiga serpentinvägar utanför Girona.
– Det var verkligen annorlunda. Där fick man inte ha anlag för att få åksjuka. Att det bara var någon plusgrad på morronen gjorde det halt med blöta löv på vägarna på morgonen. Temperaturen steg sedan till 15 grader på dagarna, berättar Ida.
Helt smärtfritt gick inte rallyt – trots framgången.
– Vi började försiktigt, klättrade vartefter. Det var enligt planen. Vi hade lite strul med bilen och vi tappade tid. Ingen kunde inte klura ut vad som var fel, teamet bytte i princip allt. Av en slump på sista sträckan började framrutan imma igen och bilen började gå dåligt. Då förstod vi att det rörde sig om ett elfel.
De tävlade i en Ford Escort RS 1800 MKII, från 1978 – samma modell som rallyikonen Björn Waldegård vann VM med 1979.
– Den är byggd från grunden, med en gammal kaross, men i övrigt helt ny och det här var första tävlingen. Teamet som byggt den i England har lagt ned extremt mycket tid, 10 000 timmar, på den. Den är lätt, mycket består av kolfiber och intresset för bilen var stort, den ansågs vara den finaste i tävlingen, berättar Ida för Sporten.
Frågan är om det blir fler tävlingar tillsammans med Christer Hedlund.
– Det finns lite planer, han är sugen. Men det beror på tiden, Christer driver ju ett eget företag. Jag vill åka mer utomlands, det är en sån stor utmaning jämfört med små tävlingar här hemma. Men har inte bestämt mig hur jag ska gå vidare, säger Ida som också har en förhoppning om att vara med i Svenska rallyt i februari.
Då är hon nyss hemkommen från ett par månader i Thailand.
–Jag ska jobba på en svensk skola i östra Thailand, var där innan covid-19 också. Det är rätt skönt att kunna åka till stranden efter jobbet...