– Det handlar bara om futtiga fem kronor per passage av personbil. För lastbil blir avgiften 11 kronor, säger kommunalrådet Anders Härnbro (S) som på det här sättet får in ett välbehövligt tillskott till kommunkassan.
– Mycket hellre en tillfällig broavgift, än att höja skatten, säger han.
Hur ska man betala avgiften?
– Normalt har man ju kameror som fotograferar fordonets registreringsskylt. Men i och med att det här bara handlar om en tillfällig åtgärd, har vi engagerat PRO, som kommer att stå vid brofästena och notera bilnumren och sedan skickar vi ut räkningar en gång i månaden.
•Personbilar, lastbilar och bussar som väger mindre än 14 ton ska betala broavgift. Däremot behöver inte utryckningsfordon, EG-mobilkranar och bussar med en totalvikt av minst 14 ton, motorcyklar och mopeder betala någon avgift.
Avsikten är att även utländska fordon ska betala avgiften.
Flera Finspångsbor, som Folkbladet varit i kontakt med under dagen, är positivt inställda till broavgiften och menar att pengarna kommer tillbaka till kommuninvånarna på olika sätt.
– Vid tidsbrist kommer vi nog fortsätta använda Skutebron, men vi kanske kommer att försöka använda den så lite som möjligt och utnyttja andra alternativ om vi har tid, säger en boende på Östermalm.
Även i Norrköping införs en tillfällig broavgift, på Hamnbron. Där gäller samma regler som i Finspång. Detta för att finansiera Ostlänken, och de otroligt slitna lokalerna i Rådhuset.
– Hamnbron trafikeras ju både av Norrköpingbor och andra. Det här är ett smart sätt att få stockholmare att vara med och betala Ostlänken. Och Norrköpingsbornas pengar kan gå till att förbättra arbetsmiljön här i Rådhuset. Huset är ju hundra år gammalt, så det kan behövas ett litet ansiktslyft!, säger kommunalrådet Lars Stjernkvist (S).