Den nya linjen länkar ihop Skellefteå med finländska Uleåborg och Jakobstad, liksom belgiska Zeebrugge och nederländska Antwerpen.
"I de dialoger vi haft med industrin har vi identifierat ett behov av en pålitlig, regelbunden veckotrafik som kopplar ihop Port of Skellefteå med kontinenten. Därför känns det extra roligt att vi nu kan erbjuda både feeder- och roro-service till regionen", säger Jonas Wåhlin vid rederiet Wallenius Sol i ett pressmeddelande.
Roro (roll on/roll off) innebär att exempelvis lastbilar rullar av och på fartyg med sin last. Feeder är medelstora lastfartyg, och det är första gången sedan 2006 som Skellefteå hamn har en fast feederlinje.
Till en början rör det sig om chartrade fartyg, men från och med årsskiftet kommer rederiets nya fartyg att anlöpa hamnen, som är 50 meter längre än de fartyg som historiskt besökt hamnen.
Hamnchefen Lars Widelund uppger för tidningen att beskedet har koppling till Northvolts nya batterifabrik, som räknar med att starta produktionen senare i år.