Försvara Norrköpings flygplats!
De senaste åren har det varit en negativ utveckling för flygresandet i regionen. Om denna utveckling får fortsätta så är det uppenbart att det nuvarande utbudet av flygförbindelser är hotade.
Det här är en debattartikel. Åsikterna i texten är skribentens egna.
Den bästa och mest utvecklingsbara flygplatsen i regionen är Norrköpings Flygplats. På Norrköpings flygplats så kan man idag flyga med stora flygplan, som t ex Boeing 737. Detta möjliggör både lågprisflyg och charter. Det gör det också möjligt att kunnaflyga med större flygplan än Fokker 50 till Kastrup. Norrköpings flygplats klarar av lågprisflyg, fraktflyg, charter, reguljärflyg och är klassat för stora flygplan.
Övergav stickspåret
Det finns goda möjligheter för en långsiktig lösning av ägarfrågan för Norrköpings flygplats, och för nya och bättre flygprodukter. På lite längre sikt hoppas jag att intresset ökar i Linköping för en långsiktig lösning med en gemensam flygplats mellanstäderna.
Det socialdemokratiska "stickspåret" med att nu skapa ett gemensamt bolag med landningsbanor i både Linköping och Norrköping skulle bara konservera en dålig situation och kosta skattebetalarna i Norrköping mycket pengar.
Mattias Ottosson övergav detta förslag redan i förra veckan.
Förutsättningar finns
Norrköping har ett upptagningsområde med en potential på åtminstone 600 000 årsresenärer. Med rätt utbud så finns det förutsättningar för ett helt annat flygresande till och från vår region. Vill vi få tillväxt och utveckling måste vi se till att vi får ett flyg som svarar mot marknadens krav. Det gäller nu att satsa på den flygplats som kan klara kraven.