- Det är väldigt många som struntar i att betala. Det här systemet bygger på att alla gör rätt för sig på ett eller annat sätt, säger Bo Lingestig, regionalt huvudskyddsombud på Kommunal.
Östgötatrafiken är medvetna om att det är vanligt med fusk och menar att det framför allt förekommer i tätortstrafiken. Det beror på att det finns fler ingångar på en spårvagn eller en stadsbuss vilket gör det lättare att bara gå in och sätta sig.
Vanligare i NorrköpingI Norrköping är det också vanligare med fusk än i Linköping. I Linköping har kommunen precis som på landsorten valt att endast ha en ingång där resenärerna kan kliva på.
- När Östgötatrafiken till hälften ägdes av kommunerna beslutade Norrköping att alla ingångar på bussar och spårvagnar skulle vara tillgängliga. På så sätt skulle det vara lättare att gå på och av och leda till kortare stopp och bättre flöde i trafiken. Linköping var å andra sidan rädda att förlora biljettintäkter, säger Mattias Näsström, trafikoperativ chef på Östgötatrafiken.
Ökad kontroll i höstKontrollverksamheten utförs av vaktbolag och sedan i slutet av 1990-talet är det Securitas som har haft avtal med Östgötatrafiken. På grund av en billagare prislapp kommer Svensk Bevakningstjänst från och med första oktober i höst att ta över kontrollen som då skärps.
- Vi kommer att skärpa kontrollverksamheten och ska ha fler och mer effektiva kontroller, säger Mattias Näsström, trafikoperativ chef på Östgötatrafiken.
Läs mer i papperstidningen.