Och Johan Aronsson är ju en av dem som ibland tvingas ta hand om olycksoffer och olyckor som orsakats av fulla båtförare:
- Ja, så är det ju tyvärr, så givetvis tycker jag att är det bra att man skärper lagen om sjöfylleri, så att den blir mer lik de lagar som gäller på våra vägar.
Borde gälla alla
- Men lika självklart tycker jag själv att det är att lagen gäller alla båtar och alla hastigheter, för även mindre, långsammare båtar kan ställa till med mycket, om den som kör inte är nykter.
Den här nya lagen kan alltså öppna för en del frågetecken för sjöpolisen och kustbevakningen, som ska svara för att nya lagen efterlevs.
För det verkar vara så att en person som druckit ett par starköl och kör en snabb båt långsamt, åker dit för sjöfylleri, medan en person som har 0,6 promille alkohol i kroppen och kör en båt under tio meter låg i maxfarten 14 knop inte åker dit för sjöfylleri.
- Är det så man kan tolka lagen, tycker jag det känns fel, säger båtägaren Percy Haag som vi träffar i Lindö småbåtshamn. Det är absolut bra att man skärper sjöfyllerilagen, men lika klart tycker jag det vore att den omfattar alla båtar och hastigheter.
Folkvagn eller Merca?
- En liten långsam båt med en full förare, kan givetvis också ställa till med problem på sjö och i värsta fall orsaka en olycka, om det vill sig illa, säger Percy Haag.
- Hur skulle det se ut om fyllerireglerna på våra vägar var olika för små långsamma folkvagnar och stora Mercedes? Det skulle ju ingen människa acceptera och så borde det givetvis också fungera på sjön, det vill säga lika regler för alla.
Kristina Falk Strand, som är chef för brottsbekämpningsenheten på Kustbevakningen, lugnar dock de som är oroliga för den nya lagens regler:
- Vi får nu i princip samma regler till sjöss som redan gäller på vägarna och det är bra, säger hon till Hamnen.nu. Jag tror att tiden är mogen för detta. Det är självklart för oss att vara nykter på vägarna och jag tror att samma inställning snart också gäller på sjön.
- Och när det gäller mindre båtar går man inte heller fri om man är full och kör en eka eller framför en segelbåt på ett sätt som innebär fara för sjösäkerheten. Då riskerar man även fortsättningsvis att åka fast för sjöfylleri, även om båten är lite mindre. Här gäller samma regler som tidigare.
Slumpmässigt
Tilläggas kan att den nya lagen gäller både yrkessjöfarten och fritidssjöfarten på våra vatten.
Även när det gäller grovt sjöfylleri utvidgas straffansvaret för de fartyg som omfattas av promilleregeln. 1,0 promille blir en absolut gräns, och den som har mer alkohol i blodet än så, döms för grovt sjöfylleri.
- Det är bra att reglerna blir tydliga och klara. Förutsägbara bestämmelser ökar rättsäkerheten, säger Kristina Falk Strand.
Ingen sjöpolis
Den nya lagen innebär också att Kustbevakningen och Polisen i fortsättningen får göra slumpmässiga nykterhetskontroller till sjöss för att kontrollera nykterheten i svenska vatten.
Numera finns det ingen sjöpolisbåt stationerad i östgötaskärgården, berättar länsvakthavande polisbefälet Roland Carlsson:
Kustbevakningen
- Vi kontaktar Kustbevakningen, som finns härute i skärgården och som utför polisiära uppdrag, bland annat hastighets- och nykterhetskontroller. Så man kan säga att Kustbevakningen utför uppdragen och så är det vi inom polis som sköter förundersökningar och utredningar om olika brott i skärgården, exempelvis också olagliga fisknät.